سلنڈر ہیڈ ڈیزل انجن کے اہم اجزاء میں سے ایک ہے۔ ڈیزل جنریٹر سیٹ کے سلنڈر ہیڈ کا فنکشن ڈیزل جنریٹر سیٹ بنیادی طور پر ڈیزل انجن، سنکرونس جنریٹر، کنٹرول پینل، معاون الیکٹریکل کنٹرول آلات اور مختلف معاون اجزاء پر مشتمل ہے۔ یہ کمبشن چیمبر کی جگہ بھی بناتا ہے جس میں پسٹن اور سلنڈر لائنرز جیسے اجزاء ہوتے ہیں، اور انجیکٹرز، انٹیک والو، ایگزاسٹ والو اور راکر آرم اسمبلیوں جیسے اجزاء نصب کرتا ہے تاکہ کمبشن چیمبر میں ہائی پریشر ایٹمائزڈ ڈیزل ایندھن کی فراہمی کو یقینی بنایا جاسکے اور انٹیک اور ایگزاسٹ گیسوں کو یقینی بنایا جاسکے۔ یہ عمل آسانی سے چلا گیا۔ پانی سے ٹھنڈے ڈیزل انجن کے سلنڈر ہیڈ کے اندر ٹھنڈا پانی اور چکنائی والے آئل چینلز بھی موجود ہیں۔
سلنڈر ہیڈ سلنڈر بلاک کے اوپر نصب کیا گیا ہے، جو اوپر سے سلنڈر کو سیل کرتا ہے اور دہن چیمبر کی تشکیل کرتا ہے۔ یہ اکثر اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیس کے ساتھ رابطے میں ہوتا ہے، لہذا یہ ایک بڑا تھرمل لوڈ اور میکانیکی بوجھ برداشت کرتا ہے۔ پانی سے ٹھنڈے انجن کے سلنڈر ہیڈ کے اندر ٹھنڈا پانی کی جیکٹ ہے، اور سلنڈر ہیڈ کے نچلے سرے کے چہرے پر ٹھنڈا پانی کا سوراخ سلنڈر بلاک کے ٹھنڈے پانی کے سوراخ سے جڑا ہوا ہے۔ زیادہ درجہ حرارت کے حصوں جیسے دہن چیمبر کو ٹھنڈا کرنے کے لئے گردش کرنے والے پانی کا استعمال کریں۔ سلنڈر ہیڈ انٹیک اور ایگزاسٹ والو سیٹوں، انٹیک اور ایگزاسٹ والو کی تنصیب کے لئے والو گائیڈ ہولز کے ساتھ ساتھ انٹیک اور ایگزاسٹ پیسج سے بھی لیس ہے۔ گیسولین انجن کے سلنڈر ہیڈ کو سپارک پلگ نصب کرنے کے لئے سوراخوں کے ساتھ مشین کیا جاتا ہے جبکہ ڈیزل انجن کے سلنڈر ہیڈ کو ایندھن کے انجیکٹرز نصب کرنے کے لئے سوراخوں کے ساتھ مشین کیا جاتا ہے۔ اوور ہیڈ کیمشافٹ انجن کے سلنڈر ہیڈ کو کیمشافٹ انسٹال کرنے کے لئے کیمشافٹ بیرنگ ہول کے ساتھ بھی مشین کیا گیا ہے۔ سلنڈر کا سر عام طور پر گرے کاسٹ آئرن یا الائی کاسٹ آئرن سے بنا ہوتا ہے۔ ایلومینیم الائی کی تھرمل کنڈکٹیوٹی اچھی ہے، جو کمپریشن تناسب کو بہتر بنانے کے لئے سازگار ہے۔ لہذا حالیہ برسوں میں ایلومینیم الائی سلنڈر ہیڈز کا زیادہ سے زیادہ استعمال کیا گیا ہے۔ سلنڈر کا سر دہن چیمبر کا لازمی حصہ ہے۔ دہن چیمبر کی شکل انجن کے آپریشن پر بہت اثر انداز ہوتی ہے۔ گیسولین انجن اور ڈیزل انجن کے مختلف دہن طریقوں کی وجہ سے، سلنڈر ہیڈ کے حصے جو دہن چیمبر بناتے ہیں بالکل مختلف ہیں۔ گیسولین انجن کا دہن چیمبر بنیادی طور پر سلنڈر کے سر پر واقع ہے، جبکہ ڈیزل انجن کا دہن چیمبر بنیادی طور پر پسٹن کے اوپر گڑھے میں واقع ہے۔
