پسٹن کے انگوٹھے مختلف پاور مشینری میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں، جیسے بھاپ کے انجن، ڈیزل انجن، گیسولین انجن، کمپریسر، ہائیڈرولک مشینیں وغیرہ، اور آٹوموبائل، ٹرینوں، جہازوں، یاٹس وغیرہ میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ عام طور پر، پسٹن کی انگوٹھی پسٹن کے رنگ نالی میں نصب کی جاتی ہے، اور یہ کام کرنے کے لئے پسٹن، سلنڈر لائنر، سلنڈر ہیڈ اور دیگر اجزاء کے ساتھ ایک چیمبر بناتا ہے۔
پسٹن کی انگوٹھی ایندھن کے انجن کا بنیادی جزو ہے۔ یہ سلنڈر، پسٹن اور سلنڈر کی دیوار کے ساتھ مل کر ایندھن گیس کی مہر مکمل کرتا ہے۔ عام طور پر استعمال ہونے والے آٹوموبائل انجنوں میں ڈیزل اور گیسولین انجن شامل ہیں۔ ان کی مختلف ایندھن کی کارکردگی کی وجہ سے، استعمال ہونے والے پسٹن کے انگوٹھے مختلف ہیں۔ ابتدائی پسٹن کے انگوٹھے کاسٹنگ کے ذریعے تشکیل دیئے گئے تھے، لیکن ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، اسٹیل ہائی پاور پسٹن رنگ زچگی پیدا ہوئے، اور انجن کے افعال اور ماحولیاتی ضروریات کی مسلسل بہتری کے ساتھ، مختلف جدید سطحی علاج ایپلی کیشنز، جیسے تھرمل سپرے، الیکٹروپلاٹنگ، کرومیئم پلاٹنگ، گیس نائٹرائڈنگ، جسمانی جمع، سطح کی کوٹنگ، زنک مینگنیز فاسفیٹنگ علاج وغیرہ۔ پسٹن کی انگوٹھی کے فنکشن میں بہت بہتری آئی ہے۔
پسٹن رنگ کے افعال میں چار افعال شامل ہیں: سیلنگ، تیل کو ایڈجسٹ کرنا (تیل کنٹرول)، گرمی کا انعقاد (ہیٹ ٹرانسفر) اور رہنمائی (سپورٹ)۔ سیلنگ: گیس کو سیل کرنے، کمبشن چیمبر سے گیس کو کرینک کیس تک لیک ہونے سے روکنا، گیس کے رساؤ کو کم سے کم کنٹرول کرنا اور تھرمل کارکردگی کو بہتر بنانا۔ ہوا کے رساؤ سے نہ صرف انجن کی طاقت میں کمی آئے گی بلکہ تیل بھی خراب ہو جائے گا جو ہوا کی انگوٹھی کا اہم کام ہے؛ تیل (آئل کنٹرول) کو ایڈجسٹ کریں: سلنڈر کی دیوار پر اضافی چکنائی والے تیل کو کھرچ یں، اور ساتھ ہی سلنڈر کی دیوار کو پتلا بنائیں پتلی تیل فلم سلنڈر، پسٹن اور انگوٹھی کی عام چکنائی کو یقینی بناتی ہے، جو تیل کی انگوٹھی کا اہم کام ہے۔ جدید تیز رفتار انجنوں میں تیل کی فلم کو کنٹرول کرنے کے لیے پسٹن رنگ کے کردار پر خصوصی توجہ دی جاتی ہے؛ گرمی کی مواصلت: پسٹن کی گرمی پسٹن کی انگوٹھی کے ذریعے سلنڈر لائنر میں منتقل کی جاتی ہے، یعنی ٹھنڈا کرنا۔ قابل اعتماد اعداد و شمار کے مطابق، بغیر ٹھنڈے پسٹن میں پسٹن تاج کو ملنے والی گرمی کا 70-80 فیصد پسٹن رنگ کے ذریعے سلنڈر کی دیوار میں منتقل ہوتا ہے، اور 30-40 فیصد ٹھنڈا پسٹن پسٹن رنگ سپورٹ کے ذریعے سلنڈر میں منتقل ہوتا ہے: پسٹن کی انگوٹھی پسٹن کو سلنڈر میں رکھتی ہے، پسٹن اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان براہ راست رابطے کو روکتی ہے، پسٹن کی ہموار حرکت کو یقینی بناتا ہے، رگڑ کی مزاحمت کو کم کرتا ہے، اور پسٹن کو سلنڈر پر دستک دینے سے روکتا ہے۔ عام طور پر گیسولین انجن کا پسٹن دو گیس رنگ اور ایک آئل رنگ استعمال کرتا ہے جبکہ ڈیزل انجن میں عام طور پر دو گیس رنگ اور ایک آئل رنگ استعمال کیا جاتا ہے۔
