1. ٹیپیٹ کا کام کیم کے زور کو پش راڈ یا والو اسٹیم پر منتقل کرنا ہے، والو کے اسپرنگ اور حرکت کی طاقت پر قابو پانے کے لیے پش راڈ یا والو کو دھکا دینا ہے، اور اسی وقت لگائی جانے والی پس منظر کی قوت کو برداشت کرنا ہے۔ کیمشافٹ کے ذریعہ جب یہ گھومتا ہے۔ اس کی تنصیب کی پوزیشن سلنڈر بلاک یا سلنڈر ہیڈ کے متعلقہ حصے میں بور ہو جانے والا گائیڈ ہول ہے، اور عام طور پر نکل-کرومیم الائے کاسٹ آئرن یا کولڈ شاکڈ الائے کاسٹ آئرن سے بنا ہوتا ہے۔
ٹیپیٹس کو تین قسموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: عام ٹیپیٹس، ہائیڈرولک ٹیپیٹس، اور رولر راکر آرم ٹیپیٹس۔
1) عام ٹیپیٹس عام ٹیپیٹس کی تین شکلیں ہوتی ہیں: مشروم کی شکل کے ٹیپیٹ، بیرل ٹیپیٹ، اور رولر ٹیپیٹ۔ مشروم کی شکل کے اور بیرل ٹیپٹس کھوکھلے ہوتے ہیں، جو اپنا وزن کم کر سکتے ہیں۔ رولر ٹیپیٹس کا لائن رابطہ ہوتا ہے، اور رولر آزادانہ طور پر رول کر سکتا ہے، جو پہننے کو کم کر سکتا ہے۔ عام ٹیپیٹس تمام سخت ڈھانچے ہیں اور خود بخود والو کلیئرنس کو ختم نہیں کرسکتے ہیں۔ لہذا، عام ٹیپیٹس استعمال کرنے والے انجنوں کو والو کلیئرنس کو ایڈجسٹ کرنا ہوگا۔
2) ہائیڈرولک ٹیپیٹس کی خصوصیات۔ عام ٹیپیٹس پر ہائیڈرولک ٹیپٹس کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ وہ والو کلیئرنس کو ایڈجسٹ کیے بغیر انجن والو کی کلیئرنس کو ختم کر سکتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، ہائیڈرولک ٹیپٹس انجن والو میکانزم کے ٹرانسمیشن شور کو بھی کم کر سکتے ہیں۔
3) ہائیڈرولک ٹیپیٹس کی ساخت۔ ٹیپیٹ باڈی کو اوپری کور اور سلنڈر کے ذریعہ ایک ٹکڑے میں ویلڈ کیا جاتا ہے، اور سلنڈر کے سر کے ٹیپیٹ باڈی ہول میں اوپر اور نیچے کی طرف بڑھ سکتا ہے۔ آستین کے اندرونی سوراخ اور بیرونی دائرے کو باریک پیس لیا گیا ہے۔ بیرونی دائرہ ٹیپیٹ میں گائیڈ ہول سے میل کھاتا ہے، اور اندرونی سوراخ پلنجر سے میل کھاتا ہے۔ دونوں ایک دوسرے کے رشتہ دار حرکت کر سکتے ہیں۔ بال والو کو پلنجر کی والو سیٹ کے خلاف دبانے کے لیے ہائیڈرولک سلنڈر باڈی کے نچلے حصے میں ایک معاوضہ بہار نصب کیا جاتا ہے۔ یہ والو کلیئرنس کو ختم کرنے کے لیے ٹیپیٹ کی اوپری سطح اور کیمرے کی سطح کو قریبی رابطے میں بھی رکھ سکتا ہے۔ جب بال والو پلنجر کے درمیانی سوراخ کو بند کر دیتا ہے تو، ٹیپیٹ کو دو آئل چیمبرز، اوپری کم پریشر آئل چیمبر اور لوئر ہائی پریشر آئل چیمبر میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ جب گیند والو کھولا جاتا ہے، تو ایک تھرو چیمبر بنتا ہے۔
2. پش راڈ کا کام اوور ہیڈ والو اور لوئر کیم شافٹ کی والو ٹرین میں کیمشافٹ سے ٹیپیٹ کے ذریعے راکر بازو تک منتقل کرنا ہے۔ والو ٹرین میں پش راڈ سب سے زیادہ موڑنے والا اور پتلا حصہ ہے۔ اس کی عمومی ساخت میں تین حصے شامل ہیں: ایک اوپری مقعر بال کا سر، ایک نچلا محدب بال کا سر اور ایک کھوکھلی چھڑی۔ پش راڈ عام طور پر کولڈ ڈرین سیملیس سٹیل پائپ سے بنی ہوتی ہے، اور کچھ سخت ایلومینیم سے بنی ہوتی ہیں۔ سٹیل کی ٹھوس پش راڈ کو عام طور پر کروی سپورٹ کے ساتھ مکمل بنایا جاتا ہے اور پھر گرمی کا علاج کیا جاتا ہے۔ ہارڈ ایلومینیم ٹھوس پش راڈ کے دونوں سرے اسٹیل سپورٹ سے لیس ہیں، اور اوپری اور نچلے سرے کو چھڑی کے جسم کے ساتھ ایک ٹکڑے میں بنایا گیا ہے۔ بال کے سر اور سابق کی چھڑی کی باڈی مجموعی طور پر جعلی ہے، اور بعد کے دونوں سروں کو ویلڈیڈ کیا جاتا ہے اور چھڑی کے جسم کے ساتھ مل کر دبایا جاتا ہے۔ اگرچہ ساختی شکل میں کچھ فرق ہیں، لیکن پش راڈ کے تقاضے ایک جیسے ہیں، یعنی ہلکا وزن اور زیادہ سختی۔ عام طور پر، راکر بازو اور ٹیپیٹ کے ساتھ پش راڈ کی درست مماثلت کو یقینی بنانے کے لیے، پش راڈ کے اوپری سرے پر ایک سٹیل مقعر کروی جوائنٹ کو ویلڈ کیا جاتا ہے تاکہ راکر آرم ایڈجسٹمنٹ اسکرو کے بال ہیڈ سے مل سکے۔ ایک کروی جوائنٹ کو نچلے سرے پر ویلڈیڈ کیا جاتا ہے اور ٹیپیٹ کی کنکیو بال بیئرنگ سیٹ میں سپورٹ کیا جاتا ہے۔
3. راکر بازو کا کام بنیادی طور پر فورس ٹرانسمیشن کی سمت کو تبدیل کرنا ہے۔ راکر بازو لیور کے ڈھانچے کے برابر ہوتا ہے، جو پش راڈ فورس کی سمت بدلتا ہے اور والو کو کھلا دھکیلنے کے لیے اسے والو اسٹیم کے ٹیل اینڈ پر منتقل کرتا ہے۔ والو کی لفٹ کو دونوں اطراف میں بازو کی لمبائی کے تناسب کا استعمال کرتے ہوئے تبدیل کیا جاتا ہے (جسے راکر آرم ریشو کہا جاتا ہے)۔ والو راکر بازو عام طور پر غیر مساوی لمبائی میں تیار کیا جاتا ہے، والو کے قریب والا بازو پش راڈ کے قریب والے بازو سے 30% سے 50% لمبا ہوتا ہے، تاکہ ایک بڑی والو لفٹ حاصل کی جا سکے۔
راکر آرمز کو عام راکر آرمز اور بے آواز راکر آرمز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
1) عام راکر بازو، جن کے لمبے بازو کے سرے والو کو دھکیلنے کے لیے آرک نما ورکنگ سطح کے ساتھ والو کے دم کے سرے سے رابطہ کرتے ہیں۔ والو کلیئرنس کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایڈجسٹمنٹ اسکرو اور لاکنگ نٹ لگانے کے لیے شارٹ آرم کے آخر میں اسکرو ہولز ہیں۔ سکرو کا بال ہیڈ پش راڈ کے اوپری حصے میں مقعر بال سیٹ سے جڑا ہوا ہے۔ اس کنکشن والے حصے کا رابطہ تناؤ زیادہ ہے، اور اس میں رشتہ دار پھسلن اور شدید لباس ہے، اس لیے اس حصے پر اکثر سخت مصر دات کو ویلڈ کیا جاتا ہے۔ چونکہ والو کے قریب سرے پر بازو لمبا ہوتا ہے، اس لیے حرکت کا فاصلہ اور حرکت پذیر حصوں جیسے پش راڈز اور ٹیپیٹس کی سرعت کو ایک خاص والو لفٹ کے نیچے کم کیا جا سکتا ہے، اس طرح جڑواں قوت کو کم کیا جا سکتا ہے۔ راکر بازو میں عام طور پر ایک آئل چینل ہوتا ہے، جو راکر آرم شافٹ کے مرکز سے جڑا ہوتا ہے۔ دباؤ والا تیل راکر آرم شافٹ کے مرکز کو بھرتا ہے اور راکر آرم آئل ہول سے نکل کر ٹیپیٹ اور والو اسٹیم اینڈ جیسے حصوں کو چکنا کرتا ہے۔
2) بے آواز راکر بازو۔ کچھ غیر ملکی انجن بے آواز راکر ہتھیار استعمال کرتے ہیں۔ بنیادی مقصد والو کلیئرنس کو ختم کرنا اور پیدا ہونے والے اثر شور کو کم کرنا ہے۔ مرکزی ڈھانچہ محدب رنگ ہے۔ محدب انگوٹھی راکر بازو کے ایک سرے کو فلکرم کے طور پر استعمال کرتی ہے اور والو اسٹیم کے آخری چہرے پر ٹکی ہوئی ہے۔ جب والو بند پوزیشن میں ہوتا ہے، بہار کے عمل کے تحت، پلنجر محدب کی انگوٹھی کو باہر کی طرف جھولنے کے لیے دھکیل دیتا ہے، اس طرح والو کی کلیئرنس ختم ہو جاتی ہے۔ جب والو کھولا جاتا ہے، تو راکر بازو کو دھکیلنے کے لیے پش راڈ اوپر کی طرف بڑھتا ہے، اور راکر بازو محدب رنگ کے ذریعے والو اسٹیم کے آخری چہرے سے رابطے میں رہتا ہے، اس لیے والو کی کلیئرنس ختم ہوجاتی ہے۔
3) راکر آرم اسمبلی میں بنیادی طور پر ایک راکر آرم شافٹ، ایک راکر آرم شافٹ سپورٹ، ایک راکر آرم بشنگ، ایک راکر آرم، ایک حد اسپرنگ، ایک فاسٹننگ بولٹ، ایک لاکنگ نٹ اور ایک ایڈجسٹنگ سکرو شامل ہیں۔
