لوئر ماونٹڈ والو میکانزم کا کیمشافٹ کرینک کیس کے اندر واقع ہے، درمیانی ماونٹڈ والو میکانزم کا کیمشافٹ انجن باڈی کے اوپری حصے پر واقع ہے، اور اوپری ماونٹڈ والو میکانزم کا کیمشافٹ سلنڈر ہیڈ پر واقع ہے۔ اب زیادہ تر بڑے پیمانے پر تیار کی جانے والی کاروں میں اوور ہیڈ کیمشافٹ سے لیس انجن ہوتے ہیں۔ مزید متعلقہ معلومات درج ذیل ہیں:
1. کیم شافٹ کی ترتیب: کیم شافٹ اور کرینک شافٹ کے درمیان عام ترسیل کے طریقوں میں گیئر ٹرانسمیشن، چین ٹرانسمیشن، اور ٹوتھڈ بیلٹ ٹرانسمیشن شامل ہیں۔ نچلے اور درمیانی کیمشافٹ اور کرینک شافٹ کے درمیان ٹرانسمیشن زیادہ تر سلنڈرکل ٹائمنگ گیئر ٹرانسمیشن کو اپناتی ہے۔ عام طور پر، کرینک شافٹ سے کیم شافٹ میں منتقل کرنے کے لیے صرف گیئرز کے ایک جوڑے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر ٹرانسمیشن گیئر کا قطر بہت بڑا ہے، تو ایک اضافی انٹرمیڈیٹ آئیڈلر گیئر شامل کیا جا سکتا ہے۔ ہموار میشنگ حاصل کرنے اور کام کرنے والے شور کو کم کرنے کے لیے، زیادہ تر ٹائمنگ گیئر ہیلیکل گیئرز استعمال کرتے ہیں۔
2. چین ڈرائیو: چین ڈرائیو عام طور پر اوور ہیڈ کیم شافٹ اور کرینک شافٹ کے درمیان پائی جاتی ہے، لیکن اس کی وشوسنییتا اور پائیداری گیئر ڈرائیو کی طرح اچھی نہیں ہے۔ تیز رفتار انجنوں میں ٹرانسمیشن چینز کی بجائے ٹوتھڈ ٹیپ بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہے، لیکن کچھ ہائی پاور انجنوں میں چین ٹرانسمیشن اب بھی استعمال ہوتی ہے۔ دانت والے ٹیپ میں کم کام کرنے والے شور، قابل اعتماد آپریشن اور کم قیمت کی خصوصیات ہیں۔ ڈبل اوور ہیڈ کیمشافٹ کے لیے، ایگزاسٹ کیمشافٹ کو عام طور پر کرینک شافٹ کے ذریعے ٹائمنگ ٹوتھڈ ٹیپ یا چین کے ذریعے چلایا جاتا ہے، انٹیک کیمشافٹ کو دھاتی زنجیر کے ذریعے ایگزاسٹ کیمشافٹ کے ذریعے چلایا جاتا ہے، یا انٹیک اور ایگزاسٹ کیمشافٹ دونوں کرینک شافٹ کے ذریعے دانت والے ٹیپ کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ زنجیر
