ڈیزل انجن بلاک کے نقصان کی مرمت کا طریقہ

1. فراسٹ کریک۔ یہ سردیوں میں آسانی سے خراب ہونے والا ڈیزل انجن ہے۔ جسم میں دراڑیں صرف ان حصوں پر ٹھنڈے ویلڈنگ کے ذریعے ٹھیک کی جاسکتی ہیں جن پر دباؤ نہیں ہے۔ سب سے پہلے، شگاف کے دونوں سروں پر کریک سٹاپ ہولز کو ڈرل کیا جائے گا، پھر شگاف کے ساتھ کئی لوہے کی کیلیں لگائی جائیں گی، اور پھر کئی پلیٹوں کو شگاف کی سمت پر کھڑا مرمت کیا جائے گا، اور کم کاربن اسٹیل الیکٹروڈ استعمال کیا جائے گا۔ کریک اور مرمت پلیٹ کو مضبوطی سے ویلڈ کرنے کے لیے۔ ویلڈنگ کے دوران ویلڈ کو ٹیپ کرنے کے لیے ایک چھوٹا ہتھوڑا استعمال کرنے پر توجہ دیں، اور پھر تمام ویلڈنگ کے بعد درست کرنے کے لیے شعلے کا استعمال کریں۔

2. اوپری اور نچلے بیلنس شافٹ کے 205 سروں کے بیئرنگ ہولز پہنے ہوئے ہیں۔ اس صورتحال کو فوری طور پر ٹھیک کیا جانا چاہیے۔ جب بیئرنگ ہول تھوڑا سا پہنا جاتا ہے، تو اسے 205 بیئرنگ بیرونی دائرے کو بڑھا کر ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی پر آکسیجن ویلڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے سٹیل کے تار کے سڈول پوائنٹ کو چھوٹے موڑ پر ٹھیک کریں، اسے درست کرنے کے لیے فائل کا استعمال کریں، اور پھر اسے استعمال کے لیے بیئرنگ ہول میں دبا دیں۔ دوسرا طریقہ یہ ہے کہ 2 ملی میٹر موٹی لوہے کی پلیٹ کے ساتھ 50 ملی میٹر کے اندرونی سوراخ کے ساتھ ایک بڑا فلیٹ پیڈ بنائیں، فلیٹ پیڈ اور جسم پر تاروں کے تین سوراخ کریں اور انہیں فلیٹ ہیڈ سکرو سے ٹھیک کریں۔ جب بیئرنگ ہول کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے تو، اصل سوراخ ڈالنے والی آستین کو بور کیا جا سکتا ہے، اور داخل شدہ بشنگ اور باڈی کے جنکشن پر تین چھوٹے تار کے سوراخ بنائے جا سکتے ہیں، اور پیچ کے ساتھ طے کیے جا سکتے ہیں۔

3. سلنڈر ہیڈ بولٹ ہول پھسل رہا ہے یا خراب ہو گیا ہے۔ یہ صورتحال سلنڈر ہیڈ نٹ کو سخت کرتے وقت ضرورت سے زیادہ طاقت یا سلنڈر چھیڑ چھاڑ کی وجہ سے ہوتی ہے۔ اگر یہ انفرادی دھاگے کا سوراخ ہے تو، دھاگے کو دوبارہ تبدیل کیا جا سکتا ہے اور دھاگے کے سوراخ سے ملنے والے سلنڈر ہیڈ بولٹ پر کارروائی کی جا سکتی ہے۔ اگر تار کے سوراخ کو نقصان پہنچا ہے یا تار کے ایک سے زیادہ سوراخ پھسل رہے ہیں تو اسے ٹھیک نہیں کیا جا سکتا۔

4. Trachoma. سب سے پہلے تار کے نل سے سوراخ کو بڑا کریں، اور پھر اسے ایلومینیم کے تار سے لگائیں، یا اسپاٹ ویلڈنگ کے ساتھ لگائیں۔